在瀝青路面基層完好的情況下，對(duì)路面養(yǎng)護(hù)工程的維修方法（例如修補(bǔ)坑槽）一般都采用與原路面混合料級(jí)配類型一致的瀝青冷補(bǔ)料填補(bǔ)壓平，這樣冷補(bǔ)料對(duì)大氣溫度和施工機(jī)具的要求都較高，還給施工帶來諸多不便。隨著社會(huì)進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，近幾年來，為滿足公路養(yǎng)護(hù)工程施工需要和結(jié)合不同城市地區(qū)氣候地理等實(shí)際，在高速公路日常養(yǎng)護(hù)中推廣應(yīng)用了適用于瀝青和水泥砼路面修補(bǔ)、封層及罩面的新型材料―瀝青冷補(bǔ)料。

熱拌瀝青與冷拌瀝青在制作溫度上有所不同，熱拌瀝青的拌合溫度在150℃-180℃；冷拌瀝青的拌合溫度在15℃-40℃。通俗點(diǎn)講就是熱拌瀝青的溫度高一點(diǎn)，冷拌瀝青的溫度相對(duì)較低一些。

這兩種工藝的瀝青的區(qū)別還在于：熱拌瀝青混合料主流技術(shù)，路用性能好；但是環(huán)境污染重，能耗大，瀝青老化嚴(yán)重。冷拌瀝青混合料環(huán)保、節(jié)能，混合料可存儲(chǔ)；同樣的路用性能很難與熱拌混合料相比。

瀝青冷補(bǔ)料是用來路面修補(bǔ)的材料，彌補(bǔ)了熱補(bǔ)料的局限性，瀝青冷補(bǔ)料非常的綠色環(huán)保，施工很快，不會(huì)受季節(jié)的影響，如果在冬天施工效果也非常的好，那大家在施工瀝青冷補(bǔ)料的時(shí)候應(yīng)該多多注意，要確認(rèn)路面的受損范圍及深度，還需要將已破損的路面去除，還需要注意槽壁垂直，要保持坑槽的干凈，大家在施工的時(shí)候要注意。